18新利国际

近日，中汽数研发布了新能源车企4月最新销量排名。但是这18新利国际个排名方法有点儿独特，第一次见到这种排行，在评论区看的一愣一愣的。废话18新利国际不多说，先来看排名情况，然后逐一分析。

销售量排在第一位的居然是洪18新利国际蒙铁友，这一下太出人意料了，原先排行可以这么玩。按道理说，这个排名应当按汽车企业或是品牌车去干，洪蒙铁友既非汽车企业，也不是品牌车，怎能排进去呢？

洪蒙铁友是汽车新技术生态联盟，应用华为智能技术性车企都能够计算在内，包含赛力斯（问界）、奇瑞汽车（智界）、北汽汽车（享界）、江准（车还没出来）四家汽车企业。

排名数据来源于各大车企的公开数据，不知是洪蒙铁友只发布整个生态的销售量，确实是有其他问题，造成出去这样一个不合理排行结论。

首先申明，小18新利国际编对华为公司（洪蒙铁友）和之前四家汽车企业都非常重视，而且没有任何得罪的念头，仅仅难以理解这个排名招数。四家车企的销售量合在一起，与其它单独汽车企业比18新利国际销售量，“四个打一个”是否会因涉嫌“舞弊”呢？

假如排行那么玩的话，别的汽车企业还可以堆数据信息啊。上18新利国际18新利国际汽汽车是否能把上海大众、上汽通用汽车的销售量都算进来？吉祥是否能把volvo、宝腾、阿尔法罗密欧算进来？北汽汽车是新款奔驰的第一大股东，新款奔驰的销售量是否可以列入北京汽车集团？

这种也都是讲规矩游戏的玩法，洪蒙铁友毕竟属于经销商，即然能够直接进入排行，那么其他经销商是不是也可以呢？全球最大一级供应商是搏世，只要是都能想到车企（如新款奔驰、大家、丰田汽车、宝马五系等）或多或少都会应用搏世的商品，那样世界最大车企难道不是博世集团了？

无非是个排行么，是否第一没有那么重要。单从问界得话，4月的销售量仅有25086台，不但失去一季度的销售冠军王位，也被埃安和梦想携18新利国际手并肩超出，落到了第三位。汽车企业中间有近有下，相互合作没有什么不好的，这样才能推动整个行业的发展。

不清楚问界是否受“起火事情”产生的影响，销售量环比下跌了20%（问界3月的销量为3.17万）。但驱动力电池自燃并不是问界一家的难题，全部行业都有这个痛点，仅仅问界没做到宣传策划里的一样安全性。

如果将洪蒙铁友的BUG去除，排在第一位的应当是埃安，四月的销量达到了28113台。埃安以72%的同比增加，一改上个季度的颓势，重新回到第一集团。埃安问题前边的文章内容曾经说过过多，这里也节省笔砚吧。

理想化果真是一家平稳车企，大部分时间都可以保持30%左右同比增速，今年月销量一直排在第二位。伴随着理想化L6进一步释放产能，可能理想化还可以继续保持高速增长。一两次的同期相比暴涨不可怕，恐怖的是能够始终保持二位数以上提高。

近年来，极氪升高的速度很快，基本上每个月都会完成了同期相比100%增长，产品竞争力和交付力都有明显提升，靠着吉祥这棵大树果然好纳凉。极氪不仅在中国使力，国外市场也获得了长足进展，极氪品牌占据着俄国电动车市场48%的市场份额。

1.5万至1.6万月销量一直是蔚来的瓶颈，常年在这个数内震动。四月份蔚来汽车又来到短板区段，不清楚下月就会直接提升，或是像之前一样再缩回。实际上蔚来的用户口碑服务项目都很不错，便是销量一直上不去，高管要好好反省问题出在了哪儿。

这个月排行榜迎来一个新伙伴——“网络红人”小米手机SU7，以7000六千多的销售量排到第十位。发售一个月就获得这样的成绩，小米造车在产品营销商品上面下足功夫。小米手机的来临是个不错的事儿，能够逼迫别的汽车企业一起卷，最后得到实惠是指用户和全部汽车工业。