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高管们担负上一次探险代价，埃隆马斯穿越火线竞猜入口克逐渐新的旅程。

文丨李梓楠编写丨程曼祺 黄俊杰

以穿越火线竞猜入口往一个月，一到周日，特斯拉汽穿越火线竞猜入口车客户都在等待一封关于自己运势的邮件。收到，他下周一就不上班；没有收到，他继续上班，等下星期日的邮件。4 月 15 日打开大裁穿越火线竞猜入口员迄今，已有超过 1.4 数万人接到裁人电子邮件，离去特斯拉汽车。

但是这周日逐渐，特斯拉汽车 4680 充穿越火线竞猜入口电电池部穿越火线竞猜入口门及锂电池材料单位的职工无需等待电子邮件了。大家独家获悉， 特斯拉汽车为 4680 充电电池单位任职了新的责任人保利博纳·埃格尔斯顿（Bonne Eggleston），他紧接着举办单位全体人员会，宣布暂停裁人，但必须在年底完成降成本总体目标——特斯拉汽车自产的 4680 充电电池会比向穿越火线竞猜入口康佳、LG 新能源等供应商采购的类似充电电池划算。

这和 2020 年 4680 充电电池发布时目标已相去甚远。那时候埃隆马斯克希望通过新的结构和生产方式让电池成本减少一半，为此让特斯拉的车创建价格的优势。

4680 充电电池单位新责任人埃格尔斯顿先前出任 4680 充电电池高级总监，承担电池制造工程项目。上任后，他向埃隆马斯克报告，与此同时兼任锂电池材料单位。进新任职前，特斯拉电池原材料单位已裁人一半，备受重视的 4680 充电电池单位则裁人超出 20%，只剩下 800 名左右。

二位知情人士称，特斯拉汽车高层住宅在今年初便已明确提出 4680 单位的目的是让自产的充电电池比经销商比较便宜。

充电电池单位管理者那时候却被告知，假如年末还不能实现这一目标，特斯拉汽车可能舍弃 4680 新项目。

大家还了解到，特斯拉在上星期撤编了美国车系设计部门超出 50% 工作的人员，工程项目、加工厂软件等单位依旧在裁人。

据报道，全部特斯拉美国预计会在 6 月底以前再裁去约 6000 人。

总体目标出现缩水后，4680 充电电池竞争能力比较有限

本次裁人以前，特斯拉汽车营业收入下降，车辆销售利润率跌到 2017 年至今最低值，一季度销售量同比下降 8.5%，为 15 个季度以来首次。

特斯拉窘境与欧美电瓶车增速回落、我国市场竞争加剧相关，但核心主要原因是商品断档。最近几年，特斯拉汽车过于执着大幅度改造汽车生产过程，追寻用领先的技术大幅度降成本，这也是埃隆马斯克引以为豪 “生产制造能力”。还曾在 2022 年说，特斯拉汽车核心竞争优势便是生产制造能力。

4680 充电电池是特斯拉借助技术性减少原材料成本的关键。2020 年，埃隆马斯克宣称这一款充电电池可以降低充电电池 50% 成本，前提条件是，特斯拉汽车能攻破干式阴极和阳极加工工艺，正负是电池成本最大的部件。

但截至今年 3 月，4680 电池年产能力就够装 6 万台 Cybertruck，且成本费远高于预期，特斯拉汽车仍无法批量生产干式正级。

特斯拉汽车现在选择看清现实，追寻更简单的目标。今年特斯拉汽车高管所提出的确立考核指标是：到今年年底，特斯拉汽车自产自销 4680 电池成本费会比 LG、康佳等供应商 4680 充电电池低。

多位 4680 电池工程师感觉这一目标能完成。她们觉得只要特斯拉汽车不会再固执自产自销干式正级，想要外部的选购正级，集中注意力提高生产能力、合格率，摊薄成本，4680 电池项目很有可能可在年内达到降成本每日任务。

特斯拉汽车原三电责任人、4680 充电电池项目总负责人巴格里诺（Drew Baglino）的辞职可能与实行以上对策扫清了阻碍。

一位特斯拉汽车技术工程师称，先前 4680 研究过程的一个矛盾是，埃隆马斯克觉得一定要先做一款可以用电池继续迭代更新，但巴格里诺坚持不懈提升干式正级，而不是去衔接计划方案上提升生产高效率。

继任巴格里诺的埃格尔斯顿 7 年以前添加特斯拉汽车，列任电池工程师和电池制造工程总监，在此前的光伏发电加工制造业有十年工作经历。

贴近该部门的技术人员称，埃格尔斯顿继任后尚未对 4680 充电电池业务流程作出大调整，在如今的 4680 部门会议上，除开抚慰大伙儿充电电池单位裁人已暂告段落，他没释放更多信息内容。

一些 4680 产品工程师担忧，如果要达到这个 “简单版总体目标”，4680 电池必要性会大打折扣。

在 4680 从 2020 年分享到 2023 年底开始量产的近 4 年里，赣锋锂业、比亚迪汽车等公司已经把电池成本下降到 0.4 人民币 /Wh。而即使今年年底进行降成本总体目标，综合性多名工程师和业内人士信息内容，4680 电池成本费很有可能仍会到 0.8-1 人民币 /Wh 区段，是赣锋锂业、比亚迪电池两倍，且这一款充电电池安全性、电池循环寿命和充电效率都逊于流行充电电池。

4680 充电电池短时间已无法成为特斯拉汽车降成本的 “重要武器装备”。埃隆马斯克在一季度财务报告手机会上表示，特斯拉汽车也会考虑买大量经销商电池。

造成和造工厂生产线单位，境遇更糟糕

4680 充电电池单位也有证明自己机遇，别的承担提高生产制造质量的单位境遇更糟糕。

知情人士称，特斯拉汽车上星期裁掉了国外车系技术部 50% 之上工作的人员，她们先前任务包括设计 2.5 万美金的下一代平价车；承担提升流水线作业高效率工厂手机软件团队也大幅度裁人。

特斯拉一系列生产制造创新在裁人前后左右陷入停滞。

上星期，特斯拉汽车停止了对更多的一体铝压铸车身产品研发。本应于今年投入使用的特斯拉汽车西班牙下一代超级工厂，至今仍未动穿越火线竞猜入口工建设。

4 月初，据报道，特斯拉汽车推迟了原先的 2.5 万美金平价车方案。多名知情人士称，特斯拉汽车下面也推出了另一款旅行款的车子，这个车只不过是在 Model Y 前提下做改善，根据简配的形式降成本，而不再是从电瓶到车体加工工艺到生产流水线生产过程都是有大幅度变动的平价车。

综合性现阶段的裁人和优化，埃隆马斯克暂时搁置了重构生产制造方法的欲望，特斯拉汽车也许不会再过于执着以更短期内建成一台车，继而更加关注与制造不密切相关的智能驾驶系统。

“FSD V 12 让埃隆马斯克对无人驾驶信心大增，看见了发展战略变动的重要性。” 一位特斯拉汽车员工说。

FSD（Full Self Drive，完全自动驾驶) v12 是特斯拉在今年 1 月发布的最新无人驾驶软件管理系统。埃隆马斯克在自身所拥有的社交网络平台 X 中说，FSD v12 是 99% 的 “端对端” 系统软件，驾车更像是人。例如，当车左前方有人骑自行车时，v11 会运行一个比较大的绕道路经，v12 往往会像娴熟的人们驾驶员那般更轻便、顺滑地绕开。

新闻媒体特斯拉汽车中止平价车方案的那天，埃隆马斯克在 X 称为，在今年的 8 月 8 日便会公布特斯拉汽车无人出租车。

埃隆马斯克在后来的一季度财务报告大会上还表示，今年计划在自动驾驶业务中资金投入 100 亿美金。

不良影响交到多名管理层，埃隆马斯克再次激进派探险

本次裁人所带来的高层住宅人事部门改变和动荡不安，也使得特斯拉管理权限和决定权更向埃隆马斯克集中化。

去年年底以前，除埃隆马斯克外，特斯拉汽车也有三位关键管理人员，分别为 CFO 扎克·格雷戈里霍恩（Zachary Kirkhorn）、三电系统副总裁巴格里诺和负责全球制造业与欧美市场销售的副总裁朱晓彤。

半年多后，三位主要管理层仅剩朱晓彤。CFO 扎克·格雷戈里霍恩于去年年底辞职，三电高级副总裁巴格里诺上一个月辞职。朱晓彤的工作范围和职责也在今年 4 月更改：他重新出任特斯拉中国区责任人，本来由其负责任的欧美国家产品销售已经从埃隆马斯克亲身接手。据报道，4 月之前，朱晓彤有 25 名直系亲属下级，但目前只有 10 位，且都是在亚洲地区。

4 月底至今，特斯拉汽车也有多位高管离职：人力资源管理高级总监艾莉·阿厉巴罗（Allie Arebalo）、新汽车项目主管托妮·何（Daniel Ho）和产品展示负责人赫伯特·伯特（rich Otto），投资者互动高级副总裁乔治·维查（Martin Viecha）也将于 6 月底辞职。

朱晓彤主管 Cybertruck 新项目仍处于生产能力炼狱中，巴格里诺主管 4680 充电电池推迟2年才较小规模批量生产。这两名公司高管工作调整和辞职，根本原因或许是她们分管的业务流程出了问题。

但这一系列困境的根本原因避不开特斯拉最后领导者，CEO 埃隆马斯克。依照《马斯克传》记录，就是他直言进谏，让特斯拉汽车去做不锈钢车身 Cybertruck。Cybertruck 不锈钢工艺难点导致产品推迟 3 年，迄今生产能力仅有目标一半。大半个月前因后果油门安全隐患问题，特斯拉召回了 3800 辆 Cybertruck。特斯拉汽车持之以恒 “强势文化艺术”，相同的单位往往只有竞争者几分之一的人手，没法多段并行处理，造成特斯拉汽车至今还在用 8 年以前公布的 Model 3 和 6 年以前公布的 Model Y 苦苦坚持。

和 2018 年产能力炼狱的时候被裁职工一样，最近辞职高管与被裁员工也是在为马斯克的激进派管理决策付钱。

埃隆马斯克也肩负着很大的压力，特斯拉汽车一度备受质疑、债务缠身，他曾深陷抑郁症。但是只要困境最终能够被解决，埃隆马斯克就可以获得较大的收益，财富与威望跟随一次次变大。她在 2021 年获得全球首富，走上《时代》时尚杂志封面。

一次次解决危机的过程当中，埃隆马斯克持续打破规则，得出方向，或是总体目标，让技术工程师与供应商处理很多小细节。但是这不耽误他骄傲地宣称自己 “很有可能是地球上活着最了解生产制造得人”。

现代科学技术企业早就筑成激励管理人员，尤其是创办人探险获得提高风险、回报机制。埃隆马斯克那样热衷于大冒险的创始人在这种机制的支持下，一次次探险取得成功，再押下更大筹码。

如今，这一 “最了解生产制造得人” 的全新壮志是作出最前沿的 AI 和智能驾驶系统，一举漫过电动车价格战，击败任何竞争对手。他因此甘愿中止好几个长期性资金投入的生产创业创新项目，包含被社会期盼已久 2.5 万美金下一代平价车。特斯拉汽车开始了新一次的 All in 式探险。

题图由来：华盖创意