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制作丨虎嗅车辆组

创作者丨肖漫

店标丨华盖创意

“人大小单双赚钱app心乱了，即使我也大小单双赚钱app没被辞，也不会觉得我还大小单双赚钱app好！”针对裁人一事，一位理想大小单双赚钱app汽车研发岗职工向虎嗅车辆讲到。

5 月 16 日，媒体报道称强调理想汽车内部结构正在进行中新一轮人员优化，占比超 18%，依照理想化目前近 3.6 万名员工规模，假如裁员比例确实，理想汽车将裁人近 6500 人。

据大小单双赚钱app笔者掌握，在裁人信息出现后，理想汽车内部结构，一些还没有公布裁人结论的单位人人自危。“工作规划都停止大小单双赚钱app了，在等待信息。”以上职工讲到。

针对裁人信息，小编向理想汽车证实，另一方并没有给出回应。

不仅仅是理想汽车，包含特斯拉汽车、广本等车企都是在最近组织开展了大规模裁人行为。

新能源车市场是越来越靠近淘汰赛的大关。

算进去外籍球员精英团队，企业裁员总数或破万

这是一次涉及到企业、多部门联合的人员优化行为，但仔细观看理想化落刀的地方，并没有大量改动。

实际上，早在今年 4 月，理想化裁人一事就在娱乐圈中传出，直到五月才“开刀”，据了解是为了防止对理想化 L6 公布产生影响。

针对媒体报道的 18% 裁员比例，理想化内部人员大多数不太清楚这一比例的重要依据，有员工觉得“这更像一个试探着标值”，由于还有一些单位的裁人名单和总数并没有公布。

但能得知是指，本次提升行为十分迅速，推行 N+1 赔付，“早已送出好多个朋友了”，一名理想化内部人员讲到。

此前有消息来源强调，HR 单位会削掉 70%，研发岗削掉 40%。信息发醇迄今，理想化自始至终并没有回复，但可以确定的是，HR 部门及销服部门是理想汽车本次内部结构裁人重灾区，而这其实是理想化上年快速扩张后超出现如今项目需求的各个部门。

小编向内部人员证实，HR 单位裁人的确在开展，这也是内部结构皆知的事儿。依照 21 财经快讯的信息，HR 单位逐渐从 200+ 人裁掉至 50 人经营规模；销售与服务团队有上千人经营规模，方案提升超 400 名员工。

据了解，理想化上年在订单不断上升之后迅速扩大内部结构精英团队，提高招骋总数与需求，营销网络同样在同歩铺平。但近年来，理想化汽车销售量涨幅不会再，人才招聘与营销网络的铺设早已可以满足时下的业务需求，从而不难理解这些部门变成改善的主要目标。

针对研发岗将削掉 40% 则依然存在有疑问。“有些单位老早就离开了，不过有些单位名册还没有发布，我们也在被动等待裁人结论。”一位从事研制的内部人员提及。

但可以确认是指，理想汽车已经收拢智能驾驶大小单双赚钱app团队经营规模，计划要扩大至三千人团队规模，今天要裁掉至上千人下列。从现有 1015 人智能驾驶团队规模来说，即便减少，还不至于大量改动。

有知情人士透露告诉笔者，研发岗位的裁人或者与上年理想汽车大张旗鼓招骋相关，那时候理想汽车接收了许多百度智能驾驶团队人以及高价位招聘了许多应届毕业生。

“理想汽车上年校招薪资太高，特别是算法岗，薪酬价格倒挂比较严重，我职务级别比这个高都拿不到这钱。”一位理想汽车算法岗职工讲到。据网爆理想汽车 2023 年招聘职位表明，无人驾驶数据工程师年收入能拿到 546k。

图注：网爆2023年理想汽车数据工程师招聘职位

从业务布局来看，无人驾驶确实是理想汽车上年重点推动的业务之一，其曾指出“大城市 NOA 年末落地式百城计划”，可是却后续进度来说，这个计划并没有按照既定预估规模性落地式。

有趣的是，理想汽车上一年的智能驾驶宣传口径屡次变动，上年8 月成都国际车展期内，理想化落地式百城计划的“大城市NOA”改为“出行NOA”，而后又变动口劲，改成“全维度无人驾驶NOA”，以什么样的智能驾驶水平落地式越来越错综复杂。

就算屡次改档，但智能驾驶依然是在今年的重点推进的业务之一，特别是在智能化系统后半场将要到来之时，虽然进度偏慢，但还要有充足的兵去追逐智能驾驶进展。

图注：一名自称理想化外籍球员团队职工在社交平台上公布的图片

除开内部优化，理想汽车的外援精英团队同是本次裁人的重点对象。据了解，理想汽车的外援精英团队大约有 2-3 数万人，包含检测、营销等精英团队。

“算进去外籍球员精英团队得话，裁人总数应当破万了。”理想化内部人员向笔者讲到。

理想化并有硬战想打

表面看，裁人是对于往日扩大迅速与市场拓展中间冲突的一次改错，但就其实质，架构调整和裁人行为体现出理想汽车对下面业务发展的预测。

理想汽车的日子，可愈来愈不是太好过了。

近年来，理想汽车早已2次打牌，发布理想化 MEGA 和梦想 L6，从销量表现来说，理想化压力实在太大了。

乘联会数据表明，理想汽车 2024 年 1-4 月的销售量主力军依然是理想化 L7 和 L9，两款车型市场份额占有率总体知名品牌近七成，3 月中下旬上市全新车型 MEGA 销售量表市场份额仅是 4.1%。

4 月 18 日，理想汽车在今年的唯一一款增程式混合动力车型 L6 已经上市，72 钟头订单信息过万，首销期总计订单信息超 4.1 万台，现阶段锁单量是 3.4 万台。

做为理想化 L 系列产品起步价最少车型商品，这个看似亮眼的成绩单实际上不如 L 系列产品其它产品车系发售时的表现。资料显示，理想化 L9 上市 72 小时之内取得超出 30000 订单信息；理想化 L8 在上市以来 96 钟头获得了超出 5 万台订单信息；理想化 L7 在上市以来 48 钟头订单数量就已经超过 3 万。

理想化 L6 是担负理想汽车在今年的销售量每日任务关键车系，理想汽车销售与服务副总裁邹良军曾经在表述理想化 2024 年如何做到 80 几万年销时指出，理想化 L6 的业绩目标是月销 3 万。

尽管理想化 L6 还没迈入完备的月度交货，但是其L6 遭遇的大环境确实非常不容乐观。理想化 L6 发布后，特斯拉汽车公布全系车型减价，Model Y 市场价降到 24.99 万人民币；最新款问界 M5 起步价与 L6 差不多，均为 24.98 万余元。

理想汽车早已重新整理销量目标，将今年初激进 80 万台年销量目标调整至 56 万到 64 万台。去除前四个月的交货主要表现，理想汽车在今后八个月的日子里每月销售量至少达到 5.6 万才能实现业绩目标，而今年前四个月最大月度交付量也不过 3 万台。

理想化手里还有没有打出来的牌。按照既定方案，理想汽车还将正式后半年公布三款 M 系列产品纯电大小单双赚钱app动商品。

图注：网爆理想化M系列产品纯电车型碟照

从路透社谍照来看，M 系列产品纯电车型在外观设计上好像传承了 MEGA 设计风格，充分考虑今年初 MEGA 外型异议对销售量造成的影响及其 MEGA 发布后的销量表现，理想汽车需在纯电动行业上进行突破，工作压力并不小。

据了解，位于上海的纯电动产品团队也迎来收拢，研究团队部分员工已前去北京顺义区理想汽车总公司，探讨后面纯电动商品规划调整。

对理想汽车来讲，在今年的并有硬战想打。