一体铝压铸是不是好东西？一定是，否则小米造车还不至于发布会上，大谈特大小单双app谈一体铝压铸。一体铝压铸简单理解就是将好多个零部件生成一件，提高了效率，提升了材料的强度大小单双app，降低生产成本。大家都知道，一体铝压铸是特斯拉率先使用大小单双app的，如今很多车辆品牌都在跟踪。但是，据路透社信息，国外电动汽车排名大小单双app特斯拉汽车选择放弃其新一代加工工艺一体铝压铸方案。外媒预测分析，已经压缩成本的特斯拉汽车影响了营销战略。想大小单双app不到吧，最适用一体铝压铸的特斯拉汽车，现在居然放弃它。
由CEO埃隆•埃隆马斯克领导者的特斯拉汽车选用的方法是，取代长期性狠下功夫的Giga Casting加工工艺，挑选重归更成熟的三段式铸造方法：前后大小单双app左右两个部分由千兆网卡铸造件锻造，中间段由铝和钢架做成，用以贮存充电电池。
以前规划的Giga casting工程是应用大型机器设备一次性铝压铸窗框的形式。和生产好几个零件后再次紧密连接的方式相比，这大小单双app种方法对节省成本和出厂时间极其重要。但是事实上在运行该设备以前，前期项目投资费用很高，这一压力造成方案被撤销。
自然，特斯拉汽车也也不是没有应用一体铝压铸。由于特斯拉汽车早已在使用此方法生产制造车子的前部和后侧。新汽车cyberchuck也以同样的方式生产制造。
特斯拉汽车往往在乎投资成本，是由于销售额不如预期。再加上现在新能源车销售市场十分竞争，特斯拉汽车对短期内开支变得敏感。
特斯拉汽车继去年裁掉全世界约10%人力后，现在又解散其电池管理系统开发部门，解雇了有关部门工作人员。
特斯拉Giga Casting是汽车业内也关注的生产方法。特斯拉和埃隆马斯克曾称，长远来看，“一体化铝压铸”有利于汽车企业控制成本。但汽车工业专家指出，这一加工工艺需要大量大小单双app原始项目投资，并且健全下去既艰难又用时。
在电动汽车市场变缓的情形下，廉价中国新能源汽车已经涌进国际市场。若想和他们市场竞争，就必须要追求与花费项目投资相提并论高效率。此外，Giga casting造成仅仅生产商方面的关键问题，并非顾客能够感受到的行业，因而没人对特斯拉这次的确定提出质疑。
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