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前不久，总台央视记者就群众关注的问题走访了以上有关铁路运输企业责任人，全面了解动车组列车价格优化提升内容、根据和意义。

价格优化提升的主要半岛手机版官网内容是哪些？

本次动车组价格优化提升，主要包括京石高铁武汉至广州段、杭州市至宁波高铁和沪昆高铁上海至杭州段、杭州市至深圳段运转的车速300千米或以上动车组的价格，由现阶段推行的单一价格体制调整至推行灵便折扣优惠、有升有降的市场化价格体制。

该机制会以发布价格为限制，充分考虑时节、时间、时间段、旅速、席别等多种因素，推行不一样力度的折扣波动，适时调整实行价格，集中体现按质论价。

如京石高铁武汉至广州南间二等座发布价格较现行标准价格调升19%，实行价格以发布价格为限制推行灵便折扣优惠，最少5.5折为304元、较现行标准价格降低34%；

杭甬高铁杭州市东到宁波市间二等座发布价格较现行标准价格调升20%，实行价格以发布价格为限制推行灵便折扣优惠，最少5.5折为47元、较现行标准价格降低34%；

沪昆高铁虹桥至长沙南间二等座发布价格较现行标准价格调升20%，实行价格以发布价格为限制推行灵便折扣优惠，最少5.5折为315元、较现行标准价格降低34%。

有关价格优化提升的实际情况，游客可以登录12306网站或根据本地地铁站公告查询。

价格优化提升的依据是什么？

依据《价格法》《铁路法》等国有关规定，针对纳入《中央定价目录》的商品和服务由政府定价，高铁动车组火车车票标价没有在该文件目录以内，可以由铁路运输企业依规自主定价；

针对纳入国家《价格听证目录》的商品和服务，价钱制订和优化的时候需要举办价钱听证会，高铁动车组火车车票标价没有在该听证会文件目录范围之内，不用举办价钱听证会。

价格优化提升的首先要考虑是啥？

本次动车组价格优化提升，首先要考虑：

一是这种高铁线路于2009年至2014年间开通运营，10余年来线路上运转的车速300千米及以上动车组一直推行单一价格体制，线路维修、车辆购买、设备升级、劳务用工等经营成本出现了明显变化，目前单一价格体制已经明显不适合市场化经营局势，急需解决创半岛手机版官网建以需求为导向的价格体制，提高铁路运输企业市场化经营水准。

二是这种高铁线路运转的车速300千米或以上动车组长期存在不同季节、时间、时间段客流量不平衡的现象，在旅客出行高峰期，即便很多增开动车组依然无法满足游客集中化需求，推行灵便折扣优惠、有升有降的市场化价格体制，有益于根据价格杠杆有效配对运输能力和需求之间的关系，推动客流量均衡，使有限的资源物流资源服务更多游客，也让一些对旅客列车时时刻刻规定相对性偏低的游客享有更多优惠价格。

三是这种高铁动车直线道路上都有旅客列车动车组列车运作，推行灵便折扣优惠、有升有降的市场化价格体制，将进一步丰富高铁动车、普铁货物运输产品矩阵，为旅客出行提供更多选择。

四是这种动车上运转的车速300千米或以上动车组价格水平和区域别的高铁线路上运行的类似动车组价格显著不均衡，对价格进行优化调整，有利于形成科学合理的比价关系，促进高铁动车可持续发展观。

有关铁路运输企业相关负责人表示，本次价格优化提升涉及到的高铁线路所在地，各种各样运输方式市场竞争充足，动车组价格优化提升后，仍较别的运输方式有非常大的性价比优势。铁路运输企业将充分考虑客流量转变、市场需求和游客接受度，用对灵便折扣优惠、有升有降的高铁动车组列车票价体制，最大限度满足游客多元化的需求。

（总台央视记者 郑连凯）

编写 陈艳婷