也有人还记得“巴基斯坦一号”吗？这里所说的巴基斯坦并不开云最新官方网站是友善周边国家塔吉克斯坦，而是一种立体代步工具。
现如今看见开云最新官方网站荒废开云最新官方网站的“巴基斯坦一号”停靠在杂草胡阔的田里，像一堆废金属一样，让人挺感慨万千的。归根开云最新官方网站结底或是设计理念很鸡肋，最后成为一个骗术新项目，不值得同情。
“巴基斯坦一号”的设计者叫宋有洲，我只有小学文凭水准，根本不是专业人员。他定制的巴基斯坦一号又叫立体快巴，这类代步工具的下一层是空的，能够行驶车辆，顶层用于运输旅客。其运行借助动力驱动，处于轨道交通和客车中间，是一种穿行在轿车头顶上的大中型代步工具，身型很巨大。
按照设计者的意思，这一巴基斯坦一号必须更新改造地面，需在目前道路两旁扩宽，然后还要铺装两根路轨，那样巴基斯坦一号才可以在轨道中行车。因为巴基斯坦一号下边是空的，相对开云最新官方网站高度不得超过2米的小汽车都可以在下边行车，等同于汽车越过一段可以移动的隧道施工。
而巴基斯坦一号本身车身比较宽，也是有相对高度规定，上边一层有4火车车厢能够运输旅客。其重量有100吨重，走在路上运行起来就和佼佼者一样，普通轿车很难对其构成威胁开云最新官方网站，压根撞没动。因此巴基斯坦一号上乘客十分安全，但是对路面上的小轿车和行人而言，或是有安全隐患。
巴基斯坦一号的设计者觉得，这类代步工具能缓解交通拥堵。其实这也是她们毫无意义的念头，很多人都对巴基斯坦一号的实用性有质疑，特别是需要考开云最新官方网站虑国内城市繁杂的路况，巨大的车流量和客流量。这在一线城市压根难以实现，在城市里车辆多，当中还有一些是大货车，仅限高2米肯定不够，最少5米才可以，加上车厢的相对高度，加在一起需有七八米，这一点都不具体。
而且时间也印证了，巴基斯坦一号这样的项目最终没有完成。因为这是一个彻彻底底的骗术，一开始就是为了能捞钱、骗投入的。那时候明确提出巴基斯坦一号这一概念时，一出来就遭到各种各样怀疑，果真最后没做取得成功。
在同一时期也有埃隆马开云最新官方网站斯克明确提出地下真空管道，这样的项目那时候没有人怀疑，但是结果跟巴基斯坦一号的结局一样，也没有制成。现如今再看这个堆荒废的巴基斯坦一号，不如尽早拖走卖废铁，还可以让人改造为饭店，可以说是废弃物再次重复利用，远比一直荒芜着强，大家觉得呢？
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