买大小

“94%来自”

5月7日，据俄罗斯卫星社网站报道，俄国汽车市场分析组织Autostat表明，4月，俄罗斯进口的乘用新汽车57812辆，在其中94%来自。

这种重大消息，一个是来自中国制造兴起，另一则是来源于欧美国家和日本的封禁。

于去年8月至今，西方敌对势力我国以及日本，严禁向俄罗斯出口发动机功率超出1.9升车辆和所有油电混合和新能源车，但日本也买大小是长期性向俄罗斯供货车辆的我国，从而间接加买大小剧了中国和俄罗斯之间的贸易合作。

报导中还提到，同年同月俄罗斯进口的二手车中，中国车的比重从1月的缺陷1%增加到3.3%。俄罗斯进口的二手车关键来自日本（66%）与韩国（13.4%）。

但按照已有的制裁措施，及其俄罗斯汽车的重要供应国来说，二手市场恐怕马上就并没买大小有日本和美国的车影了。

企图断开我国由来

此前买大小，美政府公布，在《通胀削减法》对锂电池材料的相关规定起效以前，把有三年的缓冲期，让电动车企业和电池制造商在2026年年底之前从非中国企业得到高纯石墨等核心新能源电池矿物的取代供货。

这条规定都是基于上年12月，美政府表明“将限制带有来自、俄国、北朝鲜和伊朗等‘其他国家关心实体线’的锂电池材料的新能源电动车消费者得到全额的消费型增值税”的相关政策以上。

换句话说，国外这一系列措施，便是一边买大小刺激性市场对于新能源汽车的要求，一边企图断开国外包含其他国家对中国供应链的依赖性。

国外小算盘打的确实不错，但是却没有考虑实际问题。一个是按照美国的“全额的消费型增值税”现行政策，没多少新款车可以达到全额的补助的标买大小准，因此美国并没有因为这项政策而变化新能源汽车的销售量，二个是高纯石墨做为新能源电池的主要材料，国外、日本国、韩、印度的是我国高纯石墨较大顾客，国外这项政策就等于是将市场引向我国。

这也难怪也有不少网友都是指责斥责美政府这样做实际上是在助力中国。

因而，现在的美国想要做的就是在规定的时间内，让他国寻找新的高纯石墨经销商，好替代我国，好断开我国由来。

就问问大家，这样的想法荒诞不荒唐？

垄断性全世界90%毫不夸张

我国高纯石墨网络资源好比在今年的4月俄罗斯进口的乘用新汽车总数，占世界90%之上一点也不夸张。

现阶段，全世界高纯石墨就分为两种，一种是纯天然采掘，另一种则是人造。

在其中，全世界纯天然开采的高纯石墨有90%都是来源于我国，人工合成高纯石墨已经占到了世界80%，无论是哪种，我国高纯石墨占据着国际市场非常庞大市场份额。

在如此难以超越资源眼前，国外臆想断开我国由来，让他国在规定的时间内，换一个电池制造商，恐怕也是痴心妄想。

国外没治了

国外彻底没意识到我国的必要性，只想要一味去抵制中国发展，说的好听点是把中国视作竞争者，讲的难听点，便是只许州官放火不许百姓点灯，讲的自豪点是以美国为“榜样”，寻找出路，谋出路。

以往买大小很长一段时间，国外之所以能“一手遮天”，无非是运用原油、美金作为霸权主义神器，所以美国曾十分排斥新能源电动汽车，因为一旦让新能源电动汽车趋于成熟，美石油也就失去了其影响力。

在新能源电动汽车推出之后，美欧中间有一场“风买大小起云涌”，但奈何国外阻止不了趁势，打不赢只能添加，美欧现在都只能尽量并肩战斗，但是美国有一个秘密武器，那便是明确提出“应对共同的敌人”这个概念，坑骗欧盟国家。

在最终，国外这类针对中国的现行政策最终只会搬起石头砸自己的脚，由于网络资源在我国手上，他国煞费苦心无法享受美国政策优惠，又为什么要进国外市场，换一个角度，与中国合作，强强联手，这不就是稳稳互利共赢吗？

总之一句话，灭掉他人灯泡根本无法点亮自己的道路，还可能把自己的道路给堵住了。