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保时捷帕拉梅拉可谓是大型客车市场上的大单小单大双小双平台超重量级车系，拥有很高大单小单大双小双平台的认可度和很不错的销量表现。而保时捷帕拉梅拉能够得到消费者的青睐，除了和这个车有玛莎拉蒂背诵相关以外，还跟这个车给予三厢车、旅行轿车双结构有一定的关系，可以满足消费者的差异化需求，也成大单小单大双小双平台为平级车里的性格首选。而现在比亚迪汽车又推出了一款新汽车，一样给予小汽车、猎装车不同选择，即将市场竞争保时捷帕拉梅拉。

这个车便是在在今年的北京国际车展中首次亮相的腾势（主要参数丨照片）Z9。从腾势家族取名国际惯例来说，“9”系列产品代表着大单小单大双小双平台这个车归属于旗舰车系，腾势Z9就把变成腾势品牌小汽车旗舰级。现阶段北京国际车展上，腾势Z9亮相的为纯电动运动版，后面都将发布插混版，用于满足不同的消费者需求。而且，腾势Z9车型不但有小汽车版本号，也有与众不同的“GT版”，这儿的GT是Grand Tourer的简称。

从产品来说，腾势Z9 GT前脸轮廊可以看见一定的家族式设计大单小单大双小双平台风格，可是腾势大家族的设计元素逐渐从“π-Motion”升级成“Elegance in motion”，也让新车的前脸造型看起来更为简洁，线框解决立即冷峻，不复杂零碎。车前车灯十分纤长，下边还有一条扁平灯条，前灯内部结构搭载了距离光源和DLP像素大灯，可以支持智能化系统安全驾驶作用。在车牌区域下方，不仅有规格超大的前铲构造外，还配备了可启闭的主动型进风口，可以起到减少风阻的功效。

需注意，腾势Z9 GT的激光传感器并没有和大部分车系一样设计方案在前面档风玻璃上方，反而是设计方案在左右大灯下方，即传统式雾灯区域。这样的设计有好有坏，优势是全车造型设计更加顺畅，也不会因为激光传感器而还有不配合的突起，也更符合腾势Z9 GT所采用的猎装车造型设计。但缺点也是一样显著，前雾灯区域在碰撞事故发生后很容易坏，激光传感器设计方案在这儿，容易增加事故后的维修费用，要记住激光传感器的共同市场价都是在五位数之上。

赶到车身侧面，腾势Z9 GT和常规车系最大的不同就是选用猎装设计方案，立即对比了保时捷帕拉梅拉得旅行版，全车展现出纤长健身运动姿态。同时还可以在房身上看到很明显的Z字形装饰线，这恰好点明了这个车“Z系列产品”身份，也与流线型感十足的车体相辅相成。展示车还配备了电子后视镜，造型设计精巧科幻片，也具备较小的撞风总面积，十分契合猎装车运动特大单小单大双小双平台性。

再来看看后尾，腾势Z9 GT并没有采用现阶段比较热门的贯穿式灯条，反而是配置上下单独灯泡腔，与此同时后尾灯面积会比大部分车系更高，看起来十分独特，也有效提高了车身的识别度。后档风玻璃的上方有镂空汽车尾翼，再往后也有可电动式启动的汽车尾翼。再讲规格，这款车的尺寸分别是5180*1990*1500mm，汽车轴距为3125mm，但是目前新汽车并没有对外开放车内饰和空间，实际车内空间仍需要后面感受。

动力方面，腾势Z9 GT可能配备全新升级专享技术性“易三方”，新汽车共配备三电动机，分别是额大单小单大双小双平台定功率大单小单大双小双平台为230kW前单电机，和额定功率均是240kW的最后感应电机，系统融合最大功率为710kW。融合上述提到的层面，能够发现腾势Z9 GT的产品力主要表现还是非常有诱惑力的，设计独特、性能强悍，对于这个车能不能对抗保时捷帕拉梅拉，仍需要后面市场检验。