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封面新闻记者 宋潇

2023年7月30日，济南市遥墙国际机场曾发生一正规单双大小平台起飞机场偏出运正规单双大小平台动正规单双大小平台场事情，记者了解到，本次偏出跑道正规单双大小平台的飞机是山东航空SC8856南昌市—济南的飞机航班，民航华东地域管理处调查觉得，此架飞机在济南机场19号运动场降落环节中偏出运动场，造成运动场边灯和飞机损伤，组成一起发电机组义务缘故运输航空比较严重先兆。

5月7日，一名知晓人士告诉记者，这次事件发生前，民用航空华东局曾对济南机场下发整改通知单，规定济南机场在2023年7月20日以前运行整治工作，避免不安全事件产生，整改通知单表明，民用航空华东局觉得济南市飞机跑道摩擦阻力小于维护保养值，运动场接地带的中心线标示被平衡胶泥遮盖。

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山航民航客机偏出运动场调查研究报告：

组成一起发电机组义务缘故运输航空比较严重先兆

新闻记者获取到的一份由中国航空华东局民航安全联合会开具的民用航空器事情调查报告显示，2023年7月30日，山东航空有正规单双大小平台限责任公司B737-800/B-1273号机实行SC8856南昌市—济南航班，在济南机场19号运动场降落环节中偏出运动场，造成运动场边灯和飞机损伤，机里工作安全。

中国民用航空华东区管理处民航安全联合会开具的民用航空器事件处理汇报

调查报告显示，事发当晚济南机场暴雨。当晚20:28分，发射台在通信网络中通告：“SC8856，接地端RVR1500米，运动场中区到南段是暴雨。”副驾回应：“接到，SC8856。”飞行员说：“再次。”

夜里20:29分，飞机在距运动场通道端约500米、运动场中心线左边约9米左右接地装置，接地装置后发电机组不断往右边蹬满舵，无法劝阻飞机场往左边偏位。2秒之后左边主轮在离运动场通道端约600米左右偏出运动场，接着在离运动场通道端约645米左右偏出道肩进到基土区。期间正规单双大小平台，在无线通信相对高度13英寸（1英寸＝0.3048米）时，副驾提示“留意方位”。

事件导致4个运动场边灯毁坏。自这架飞机偏出运动场压烂边灯至运动场关掉约31min，在这期间有5多架落地式，9多架起降，未造成别的航天器损伤等不良影响。运动场关掉期内上空复飞1架，备降8架，路面等候8架。

济南机场7•30飞机场偏出运动场事故现场（图源网络）

据安委会调研分析指出，在五边调整海压相对高度768英寸时，发射台根据发布的独特天气报告、发动机盖报告等信息通报发电机组“运动场中区到南段是暴雨”，发电机组仍继续进近，违背了这一企业《运行手册》第12.6不利因素运作3.5.6“在降落飞机场存有暴雨（含）之上降雨条件后，严禁进近、降落”的相关规定。

与此同时，发电机组猜疑飞机场偏出运动场后，未能及时向ATC通告有关信息，在滑跑环节中数次通电话找领导沟通，抱有侥幸心理，在飞机到停机位后下客期内下机查验，发觉机轮存有野草后仍然犹豫再三，之后才汇报发射台，飞行员违背了企业《运行手册》5.8航行组成员的职位要求及岗位职责取代正规单双大小平台“1.1航行关键时期值勤规定”及其“18.2飞行员应急处置预案”的相关规定。

全部发电机组对SOP（标准操作程序）落实不到位，违背企业暴雨严禁落地式要求未停止进近；降落环节中，飞行员误差识别调整能力差，姿势粗猛，在低相对高度跟丢HUD（平视显示器）引正规单双大小平台导，违背HUD应用限定要求未能及时复飞，组成一起发电机组义务缘故运输航空比较严重先兆。

中国民用航空华东区管理处民航安全联合会开具的山东航空有限责任公司SC8856飞机航班波音飞机B737-800/B-1273济南市遥墙国际机场2023年7月30日运输航空比较严重先兆

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飞机跑道摩擦阻力小于维护保养值

事情发生前曾要求整改

事实上，在这次山航民航客机偏出运动场事情发生前，济南机场由于在飞行区不停航施工上存在安全隐患，曾经被民用航空华东局责令整改，而整改的限定时间则在当初7月20日以前。

民航华东地域管理处下发的整顿山东省字[2023]182号整改通知单

新闻记者获取到的一份由民用航空华东局下发的华东局整顿山东省字[2023]182号整改通知单表明，从2023年6月13日到6月14日，华东局对济南机场进行了检查调研觉得，运动场摩擦阻力小于维护保养值，运动场接地带的中心线标示被平衡胶泥遮盖，与此同时飞行区C、D、F、G快滑反方向禁止入内的象征衰老不清楚，强制标示牌色调有出入难题，道肩施工场地厚钢板遮盖上有间隙导致碎石子露出，有安全隐患。

民用航空领域内的知晓人士告诉记者，据《运输机场安全运行管理规定》（CCAR一140一R1）第236条的规定，在运动场端以外300米范围内、运动场轴线两边75米以内的部位进行的所有现场作业，在航天器起降、降落前半小时，建设单位理应进行清除施工现场的工作中，包含抹平、压实沟坑，将施工队伍、机器、汽车所有撤出施工场地。

“跑道的滑动摩擦力，对飞机场接地装置减速时至关重要，假如滑动摩擦力不够，可能造成飞机落地时失控，引起偏出或冲出跑道事件的发生。”知情人士称，实际上飞机跑道轴线是保障飞机在赛道上行驶中，能保持在正确的位置的重要体现线，可以引导飞机场进行全面起落，而在这次调查研究报告中，济南市飞机跑道接地带区域有边缘损坏状况，存有疏松物，运动场部分填缝料无效，修复拆换不到位等违反民航法规的许多问题，又被规定责令整改。