“通”了！
广州正规平台市地铁第一正规平台条“转乘之首”长轨全线正规平台贯通
近日
在正规平台东莞地铁十一号线赤沙滘网站内部
伴随着最后一节铁轨取得成功电焊焊接
意味着广州市第一条地铁环线
顺利完成长轨全线贯通
轨道工程正式进入配电线路精调
和附属设施组装环节
到目前正规平台为止
土建施工累计完成98%
规划年末开启试运行
01
转乘之首！串连正规平台五区，设26座地铁换乘
地铁十一号线约长44.2千米，均采用地下敷设方正规平台法，串连深圳、黄埔区、荔湾区、广州天河、云朵五个区，全程一共设置地铁站32座，地铁换乘26座站，16座与不仅有配电线路转乘，是公认的“转乘之首”。
配电线路建成后，可以更好的将广州地铁线网连接起来，针对整个城市的交通出行连接及其提升市民人民群众交通出行感受具有重要意义。
广州市地铁十一号线配电线路平面图
到目前为止，地铁十一号线（汽车站—广州琶洲—汽车站）地铁站层面，2座开通了，28座车站已到顶，1座开展土建工程；32个区段已经全部全线贯通；赤沙车辆段及全程地铁站正在进行中机电施工。
02
运用多种新材料新工艺提高旅客舒适感
据正规平台统计，为了降低地铁站旅客列车噪音，提高旅客搭乘的舒适度，广州市地铁及施工企业中铁二局、中铁上海局等单位的建设者们组织开展了多次技术性讨论，在路轨工程施工中运用了多种新型材料、新技术。
广州市地铁承担项目建设管理十一号线负责人王利军表明：
“大家采用了内嵌式持续支撑路轨，将铁轨嵌入到整体道床中，改进轮轨触碰关联，操纵轨道和汽车的振动与噪声，这是一种‘积极减震+兼顾减噪+绝缘层+日常维养任务量小’的新式路轨系统软件。”
与此同时，在隧道内增设了不同等级的减震路基，最大程度降低对周边环境和群众产生的影响。
在赤沙车辆段铺轨施工过程中，地铁站建设者们也自主创新采用了一系列减振降噪对策，能有效实现回库列车减振降噪，最大限度地减少对设备工程建筑产生的影响。据了解，长轨全线贯通后，也将选用铁轨预打磨抛光设备对正线配电线路铁轨和铁路道岔铁轨开展“脸部调整”。
11地铁线也将争当全国各地第一条非遗文化示范线
在其中，海珠区琶洲站
拟被打造成非遗文化关键站
展现广东醒狮这一非遗项目
此外，配电线路还涉及到广州海珠区的
龙山、赤沙、江泰路等网站
也拟按特殊设计理念打造
琶洲站广东醒狮文化展览橱窗展示（设计效果图）
希望外环线开启！
街房交通出行比较方便！
编写 | 可以沙
责编 | 吴美美哒、田心君
| 广州市地铁、广州市日报、信息时报、我国广州发布
投稿邮箱 | haizhujun@qq.com
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