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中国北京时间5月10号，比亚迪汽车大小单双平台app正式发布了全新一大小单双平台app代e服务平台3.0 Evo以及首款车型海狮07EV。这一款被称作“全能王”的中型现代都市智电SUV，不但搭载了比亚迪最新的专业技术集群式。

除开这个车以外，比亚迪汽车仍在昨日发布了一款电动大小单双平台app机大小单双平台app，是目前大小单双平台app全球额定转速的批量生产电动机，转速比达到23000转，在超高速旋转永磁电机的加持下，海狮07 EV最大速度达到225km/h，零百加速更快达到4.2秒，有些人可能会觉得这样的成绩不足震撼，但是你不能手里拿着轿车和SUV去对比零百加速和急速。

而有趣的是，在这以前，小米造车也发布了一台电动机，去年 12 月举行的小米造车技术性在发布会上，小米手机非常电动机 V8s 正式公布，称为转速比做到 27200rpm 全球第一。小米雷军兴奋的表明，将会是全世界电动机转速吊顶天花板、全世界顶级的电动机。

该电动机有着 578PS 最大扭矩、425kW 最大输出功率、635N m 最大扭矩转速、98.11% 最高效率，电动机功率可以达到 10.14kW / kg。该电动机业内先发 960MPa 特殊铁氧体磁芯、全自主研发转子设大小单双平台app计方案、双重全油冷排热、S 型立体式油道设计方案，54 槽 6 极设计方案，8 层 Hairpin 扁线绕阻，槽满率 77%。小米雷军表露小米手机自主研发电动机 V8s 预计年底进入车内，至于具体车系暂未公布。

换句话说，小米手机的V8S电动机，目前还没有批量生产，要到今年年底方案批量生产，除开这一款电动机以外，小米造车现阶段批量生产额定转速的电机是21000转，V6、V6s的转时速21000rpm，远远超过了特斯拉汽车Model S（主要参数丨照片） paid、玛莎拉蒂Taycan Turbo所搭载的电动机。因而，比亚迪汽车此次确立写明了是全世界额定转速的批量生产电动机。

此外，雷军在谈到智界S7时指出，其配置这一款电机功率最高达25000转，为了安全起见保存了3000转。假如雷军得话并没有水份吗，而且开启这一款电动机，那可能就是现阶段额定转速的批量生产电动机。

最主要的是，我认为比亚迪汽车很有可能以前都没有意识到，电机功率这件事情系数的去宣传，由于比亚迪汽车很可能会觉得，快速转折多出的是冗余设计能，在大部分情景发挥不出来，就好像是800V架构设计这件事情一样。

“为什么说比亚迪汽车并没有800V？”吉利汽车工程项目研究院副院长凌和平以前面对媒体表明，“比亚迪汽车不但有，还是行业内最开始发布汽车超800V高电压平台车企大小单双平台app。”

接着，凌和平甩出来一张PPT：“早就在2015年，比亚迪汽车就在那唐DM和秦EV上应用过800V技术了，比玛莎拉蒂Taycan还要早4年！”

那么为什么比亚迪汽车在之前从来没宣传策划过这个技术，由于比亚迪汽车感觉，充电桩的工作电压压根无法跟上，因此比亚迪汽车根本没有必要去宣传策划。

“2015年前后左右归属于中国新能源汽车的萌芽期，行业内同行造的电动车水准远远没有如今那么高，基本都是400V车系。这也使得充电设施层面，绝大多数汽车充电桩都是为兼容400V车系去做的事情。”“这时候我比亚迪汽车猛地发布个800V车子，首先存在的困难便是，目前市面上根本就没有800V的桩。”

所以呀，比亚迪汽车这一家汽车企业，有时的确是对于技术宣传策划保守，比不上新能源车企激进派，可是比亚迪汽车在技术研发上的投入，绝对不会值得怀大小单双平台app疑，科研投入花费一直是国内车企吊顶天花板，比亚迪的技术性水池中还有很多鱼，不过这些鱼何时捞起来，如何去宣传策划，可能还需要好好规划一下。