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2024北京国际车展彩赢app下载结束，但“小米雷军效用”远并没有结束。

在日前举行的2024中关村论坛年度会议，小米雷军在谈到为什么小米就做一辆车还称，“每一家汽车厂还做一系列车子，贵的车有几台就可以彩赢app下载了，干什么必须这么多同质化现象车呢？”他表示自己看了汽车展后彩赢app下载挺无助的，觉得轮圈的卷要在单一化卷，“大家这哪里正在做商品，完全是在靠蒙”。

2024年4月25日，北京国际车展，小米手机CEO小米雷军在新闻发布会上发表了讲话。

在看到这样的甚为直接了当观点以后，燃油汽车人安静了，“米糊”们又激动了。

而站在第三方角度观察，雷军的观点和他们的行为以及背后的公司利益是相匹配的。自然，这个观点自身，也不无道理。

伴随着科技创新，造成周期缩短，汽车产业技术门槛已经减少，使得许多新注册公司得到更轻松地新手入门。但是，纵览时下新势力的商品，只不过以布艺沙发、电冰箱、彩色电视等舒适性配置、智能彩赢app下载语音为核心的智能驾舱及其名彩赢app下载不符实的自动辅助驾驶系统软件来卷销售市场。

实际上，伴随着全产业链日趋完善，新创公司造一台车就跟“取自助餐厅”的方式一样，大伙儿往一个盘里挑菜肴，构成一盘大杂会，因此造出来的车都是差不多的。

但在传统式汽车制造业里，整体实力雄厚车企则因为不愿放过任何一个目标市场，而必须用超级长产品系列去“占每一个坑”。与新力量在配置和算率方面的单一化不一样，传统车企的单一化则体现在每一个“坑”里都可以挑出来一大把不同品牌同行业。

不论是配备卷，或是类目单一化，这种行为尽管短时间很有可能带来一定的认知度，但认知度总是会向幸不辱命迁移。长远来看，会削弱车企的竞争优势，甚至可能导致市场饱和状态和消费者的审美疲惫。

而单一化到“饱和状态环节”，汽车企业通常会采用低价战略，经过控制成本来放低市场价，进而吸引顾客。但这种行为通常会放弃公司在产品的质量和人才培养方面的驱动力，导致市场上充斥着大量“质优价廉但物不美观”的商品。

因此，雷军的见解没有错。近些年汽车企业在煞费苦心拓展瀚海，强势越野车/皮卡车、旅居房车这种校园市场都成为了车企的战略要地，更不必谈常规小汽车、SUV销售市场。

雷军的小米造车虽彩赢app下载说“非专业”，但也正因为如此可以跳脱出传统式造成逻辑思维，新玩家不一定并没有值得我们学习地区。以小米手机SU7为例子，其对标的是特斯拉汽车，制造的是轿跑车，内部采用的敞开式插口，在保证汽车内饰件简约的与此同时给消费者更多的选择。这和雷军的见解保持一致——将车做的尽可能简易，让消费者购买零配件去完成自己的要求。SU7的那些定位与努力目标，非常少汽车企业能够想到。

乃至，小米雷军仍在车展上和汽车企业巨头交谈时，明确提出“大伙儿能否统一一下插口”的念头，一度登上了热搜。例如，在与小米雷军在与长城汽车哈弗老总魏建军交谈时，就提出了以上提议，后者表示要考虑到。

北京国际车展大佬沟通交流比较频繁，但大多是点点头拱手的情景姿势，而董明珠与魏建军之间的沟通则甚为诚挚。小米雷军赞扬长城汽车的品类创新做得非常好，融合小米雷军开头观点来看，这也解释了为何他对于万里长城“十分偏爱”。

纵览长城汽车哈弗产品系列，皮卡车系列产品别说，是名副其实的小乡镇“老大”。欧拉白猫系列产品虽然有“敬礼”经典车型的意思，但万里长城却令传统更接地气，各彩赢app下载种各样“猫”系列产品变成了大城市街道上的美景。坦克系列更别提，早就沧蓝了“大G平价替代”的位置，塑造出了自己越野车圈内。

不仅对汽车制造业“烂泥扶不上墙彩赢app下载”以外，雷军的观点自然也是为了能自已的公司利益讲话。小米手机SU7在2024年方案批量生产7万部，而锁单已接近尾8万部，换句话说小米手机在今年的的产能都不好消化现阶段订单，因此小米雷军不太在意短时间快速扩张产品系列，一门心思解决SU7交货就可以。

而在很多人眼里，雷军的观点也有更深刻的警示教育作用。单一化竞争代表着国内车企间产生窝里斗，但真正取得成功车企应当走向世界，去国外市场卷海外品牌。纵览大家、丰田汽车等顶级全世界汽车企业，这些人在法国或日本的当地销售量只占全球销量的一小部分。

尽管目前欧洲和美国都通过各种手段围堵中国汽车进口，但国内汽车若要真真正正强劲，还需要坚持不懈出航发展战略锤炼自己的翅膀。