压大小单双平台

当特斯拉压大小单双平台汽车展现塞博货车在拖动另一辆玛莎拉蒂911的前提下战胜一辆玛莎拉蒂911超级跑车时，所有对车辆有所了解的人都是有点儿，嗯，猜疑。随着更多信息的发布，及其YouTuber们深入分析特斯拉汽车展现的结论是否属实，结果显示很有可能并并不是这样。但是，如今我们拥有更多证据表明特斯拉短视频（虽然在营销方面极为出色）的确有些（算得上是彻底）不真实的成份。

MotorTrend团队决定通过再现这一场拖拽赛事来验证CEO埃隆·埃隆马斯克和特斯拉观点。她们弄来啦二辆比较慢的玛莎拉蒂911——911 Carrera T，从Out of Spec Reviews YouTube频道栏目拿来了一辆845马力的塞博货车Cyberbeast，并且还弄到了特斯拉汽车技能用的同款Futura Club Sport铝制托车。他的才发现是，塞博货车拖拽着911 T在拖拽跑道上并不是像一辆手动变速箱的一般911 T那般快。事实上，二者之间的差距还不小。

以下属于MotorTrend在六次四分之一英里压大小单双平台压大小单双平台的拖拽赛事之后的发觉：

在第一次热身赛中，玛莎拉蒂溜了12.5秒，速度达115.6千米每小时，而压大小单双平台特斯拉跑在12.7秒，速度达105.2千米每小时。接下来几回跑中，伴随着玛莎拉蒂驾驶员不断完善发展，911将时间压缩了0.3秒。而塞博货车只跑出了一次更快地考试成绩，只是提高了0.02秒。假如我们挑选塞博货车速度最快的一次跑和911比较慢的一次跑——对特斯拉而言是最佳的状况——塞博猛兽仍以0.229秒差别落后了玛莎拉蒂。（依据拖拽赛事的惯例，我们自己的赛果都去除了1英寸的短跑间距，但是为了公平交易，大家未进行各种天气调整。）下面的图显示出了全部六次跑的四分之一公里时长，假如这只是开始证实得话，请查看照片库中的官方网结论单——来源于Famoso拖拽赛道的宣布时间统计。

在埃隆马斯克明确提出最开始的四分之一公里申明几周后，[Jason] Fenske在他YouTube频道栏目Engineering Explained上发表了一段视频，揭露特斯拉汽车只展现了八分之一英里的赛事。塞博货车首席工程师Wes Morrill回复称，特斯拉汽车从没具体跑过四分之一公里赛程安排，但他仍然适用最初观点。“当日拖拽时速度最快的1/8公里CT时间7.808秒，速度达88千米每小时，而托车的轮胎只有适用到80千米每小时，于是准备在有些人负伤以前终止，”她在X（原推文压大小单双平台）上发表道。“我们自己的仿真模拟表明详细的四分之一公里赛果会贴近但结果同样，因而没必要探险。”

[塞博货车首席工程师Sam] Morrill还声称特斯拉短视频并没有展现塞博货车速度最快的跑次。我们不确定这是否真实，但能自信地说，特斯拉汽车并没有展现玛莎拉蒂911 Carrera T最有效的跑次。在MotorTrend的六场拖拽比赛时，有四次玛莎拉蒂911 Carrera T在八分之一公里标识处战胜了塞博货车。若大比拼最好跑次，玛莎拉蒂911 Carrera T在7.9秒以91.4千米每小时速度根据八分之一公里标识。塞博货车即在8.1秒以86.7千米每小时速度进行。

行吧压大小单双平台，为了能公平起见，塞博货车发展的确迅速。这是正确的。运行一辆电动车很容易，而运行一辆手动变速箱运动跑车——即便在最好地面上——也是十压大小单双平台分艰难的。但是，塞博货车的优点只是保持着七英寸。以后，911 Carrera T快速发展并一路领先。

为了保证结论尽量公平公正，MotorTrend和Fenske乃至详细地称重了驾驶员（以及帽子）、全部三辆车和拖车重量。她们归还车装上VBox数压大小单双平台据记录仪，资料显示不管怎样剖析，911 T都赛事博货车快。自然，并没有托车的塞博货车会完爆标准版911 T，但这不是至关重要，不是么？

我已讲得够多了。前去MotorTrend阅读文章此次检测的一体化分析，让数据说话吧。