下注欧洲杯

5月下注欧洲杯1日2时01分左右，梅大快速茶阳道路出现坍塌灾难。据梅州市接着举办的新闻发布会公布，截止到5月2日14时，已导致48人下注欧洲杯丧生，也有3人需DNA进一步核对确定；30人受伤，现阶段均无生命危险。

灾难事件发生后，红星新闻记者留意到，小红书等社交平台上有主播在回帖中叙述本身遭受时，提及网站导航在灾难里的预警信息功效。有一位时尚博主在行业创建的“梅龙快速坍塌”专题讲座中评论提到，“那时候，高德地图导航救我，它提醒正前方出事故让降速，我刚看到道路上没下注欧洲杯车啊。”截止到5月5日下午11时，这一条评论得到225条回帖、2870个关注点赞，许多网友感慨时尚博主“好运”，与此同时有关导航栏系统的使用提议，也引发网友热议回帖探讨。

网友评论“感激导航栏救我”

导航栏表明高速拥堵6千米 图据南方都市

网站导航的管理机制怎样充分发挥？那天晚上，例如高德地图等网站导航收到用户满意度的情况如何？5月5日，红星新闻记者从高德导航获知，高德地图导航全面的管理机制，是由前方车辆速度急剧下降来测试和提醒后方车辆客户留意行车安全。

高德导航向红星新闻回应，梅大快速茶阳道路出现坍塌灾难时，高德地图初次急刹车预警信息传出时间是在5月1日零晨2：00上下，提示后方车辆留意前面的车子急刹车，行车安全。

“那天晚上小时之内，我们共检测出好几个速率急剧下降的急刹车，并且通过语音提示提醒后才客户。”高德导航工作人员告诉红星新闻，“除此之外，高德地图有UGC汇报安全事故体制，塌方事故产生小时之内，也是有若干名客户汇报安全事故，但是因为在夜间期内，客户仅提示有安全事故，那时候并未明确是坍塌安全事故”，高德导航也由此带来了有关咨询回应。

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事故应急救援当场 由来：新华通讯社 图

塌陷来得太快，没几个人能说清楚事发的整个过程。

李佳妮乘的汽车在那时候惊险刺激地越过了塌陷区。她向澎湃新闻追忆，因为时间已经很晚了，除开驾驶员，包含她以内乘客都是在入睡。

突然下注欧洲杯觉得到车辆在偏位，高速路面垮了， “大家有一半车体已经快要摔下去，还有一半走在路上”，就像电影中的惊险刺激剧情一样，命悬一线。

风险紧要关头，驾驶员死给油，冲了过去，一车人九死一生。

脱险成功之后，他们下了车，连忙开启手机闪光灯招手，提示后边车子千万别来。

令人遗憾的是，在下着小雨的黑夜中，这种提示没能及时见效，眼睁睁地看着“十几辆车掉下来”。 李佳妮的外公很着急，立即跪于地面上。以后会有车渐渐地慢下来。

澎湃新闻网访谈了解到了，坍塌出现后，拦后边车子、参加为了救人人还有一些，如一位福建省车主救下6人，一位货运司机用横着大货车，拦住后边车子。

5月2日在下午，广东梅州市举行新闻发布会。大会上，全体起立向死难者默哀三分钟。据新品发布会公布，截止到5月2日14时，已经发现23一辆车失守，48人丧生，还有另外3人DNA待进一步核对确定，30人受伤，现阶段无生命危险。经清查，死伤人员中暂未发现有外籍人。

澎湃新闻网注意到，为救护下注欧洲杯伤员，广东省人民医院一支下注欧洲杯含重症医学、骨科创伤、脑外科等对于抢险救援专科的专家队伍在15分钟之内快速集结完毕，乘直升飞机飞到梅州市。因急救伤员必须用水，5月1日，诸多本地居民自发性前去献血点捐血。有关照片显示，有献血点深更半夜还排着长队。

突遭坍塌

惊险刺激地翻过塌陷区后，李佳妮看到有三个人从坍塌里边爬上去。

在其中一个小孩头部受伤，有出血。她们把这三人送到自家车周边，拿几件衣服盖他们身上。没多久，救援的消防车救火、急救车相继赶到了现场。

据过后官方通告信息，本次塌方事故发生的时间是5月1日零晨2时01分，具体地点为梅大快速大埔往福建省方位K11+900m（茶阳道路出入口方位2公里）周边。公路塌方地面全长约17.9米，占地约184.3平米。

好几个视频录像表明，几辆车从快速坍塌地面掉落车子着火，且火灾比较大。有经过事发路段车主在网络上留言称，多辆车从快速摔下去，接着听见了爆破声。

李佳妮也听见了爆破声，她逃脱后拍的视频表明，在黑暗的路正前方，点燃了很大的火，冒烟往上面冒。

5天假期，天气预告称本地近期都有雨，还是有不少人急着高速免费通行回家了或是度假旅游。4月30日18时30分，在北京工作的罗兵下班了，从深圳出发，回福建老家。

5月1日零时逐渐，快速就免收费。许多交通出行的人就会省吃俭用：4月30日在下午或晚上考虑，到次日下高速，就省下了一笔高速过路费。

梅大快速茶阳段，位于广东梅州市大埔县，间距广佛地域400公里。越过这一段快速，就到了福建龙岩市了。据新京报报道，梅州市警察表露，在这次快速地面塌陷事件中，大部分伤员系湖南人，一部分伤员系周边居民；伤者的伤势多见骨裂、内脏损伤。

5月1日零晨2时左右，罗兵到梅大快速茶阳高速服务区，再往前走时，他发现一些汽车在逆向行驶往家走。询问得知，正前方快速路面塌方了，好多人车摔了下来，还点着，因此罗兵也调头，跟随车流量逆向行驶返回了高速服务区。

罗兵跟澎湃新闻网说，前边回来的人说，最开始是一位老人找到的，“他发现之后，车停在那里，随后撒腿就跑了300米左右拦停，否则不清楚还剩下多少车要下来。”

罗兵的家乡在福建龙岩，从深圳回家的路有400公里。此次的回家路，一开始，高速上有一些拥挤，到深夜，车才逐渐减少了。“堵住了一路，恰好到那里没有什么车，不堵车了，就出现了这样的事情。”罗兵说。

坍塌的区域间距罗孙子兵法仅有60公里了。罗兵跟随车流量，逆向行驶回家在大埔下快速。5月2日5时左右，终于到家。

4月30日晚，张闻与老公才踏上回家的路。两口子在深圳打工，小孩在福建念书，此次准备回家过五一。

张闻解释道，往往很晚才回，一是为了多挣点钱，她们30号晚上才闭店；接着是也考虑到零晨下高速，完全免费。

“一路上都很黑，仅有车灯亮着，但开了开着，前边发生一点火花，前边的车又停住了。”张闻回忆道，她伸出头看，发觉前面还有一排车，有些人大声叫“不必往前开了”，也有车喊着双闪灯。她听到，前面的人说，“路垮了，车辆掉下来了”。

后边，在交警指挥下，张闻从别的街口下快速，成功返回了福建老家。“刷短视频才看见有这么多车摔下去。”她惴惴不安，“假如我们快一点点，就真丢命了”。

“来救一个是一个”

发觉风险后，拦后边车子、参加抢救的人也不少。

王向楠是一名货运司机，夫妻俩要将新鲜的冷藏的红提从昆明送到2000多公里外的福建泉州。也有一个多小时就需要到达目的地了，意外发现手机地图上面有一段路发红了。随后，他看到，正前方几十米处，有几台小轿车喊着双闪灯，逆行来。

太异常了，王向楠泊车，拦下逆向行驶回过头的车子，一位驾驶员大姐说，“前方的路垮了”。没想的太多，王向楠把卡车横来，停走在路上，拦下身后的车辆，并嚷着“不要过来，前边垮了”。

两口子开的货车整长12.5米，类似能恰好遮挡路面。

王向楠的货车 由来：被访者给予

停好车后，王向楠往前走了约200米，趁着车大灯月亮的光，他看见正前方地面“没有了”，陷下去的地方有十几辆车层叠在一起，火光四射，空气中散发出冒烟，有一股糊味。

在今年的33岁王向楠当兵，开四五年的货车。他说道，“从未见过如此比较严重事故。”

王向楠向澎湃新闻表明，5月1日2时50分左右，消防车救火和急救车赶来，逐渐紧急救援。消防队员开启了快速中间隔离栏，让拥挤在路上的车掉头，从另一方位回程。那时候，王向楠的货车后边早已堵住了几十辆车。

两口子急于配送，也掉头往前走。一路上，看到起码有六七辆急救车警笛高速行驶。

福建龙岩人刘永下注欧洲杯缙是抢救驾驶员中的一位。这有20多年来的车龄，梅大快速就是他常走一条回家路。事故发生后，刘永缙接纳各大媒体访谈，分享了自己为了救人亲身经历。

五一假期到来，刘永缙一个人从深圳市开车回家了。见到会有车逆向行驶，觉得不对劲，继续向前走，别的车主说前方的路垮了，估计有10多辆车摔下去，他便定点停车歇火，并问报案没、叫急救车没。

下了车来到案发现场，刘永缙见到，摔下去车辆顶着火苗，听见了4次爆破声，还听见了许多人的喊叫声。“来不及多想，来救一个是一个。”刘永缙下来抢救，“我顾不上这么多，惦记着救人要紧，我便下去”。

据刘永缙详细介绍，他打开手机电筒，抹黑沿泥泞的陡坡一直走下去。发觉坍塌处泥泞不堪寸步难行，他就脚踩杂草多的区域，走稳“Z”字型下来抢救，“我为了救人地区大约离地面垂直间距有4米高。”

见到一些人从车里钻出来了，刘永缙就一边抱小孩、一边扶成年人，帮助其转移至安全区域。发觉一个人的力量比较有限，他的名字叫了一个20多岁的小伙子一起参与抢救。

刘永缙说，全部抢救全过程大约经历了20min，自身前后左右一共救出6人，3个成年人、3个小孩，最小3岁以后。“母亲，我想回家！”一个获救出来的小女孩哭着道。

救出第6本人时，消防人员赶来。刘永缙连忙说，“下边也有人，快点抢救！”向消防人员说明原因后，他回到车内休息10几分钟，喝过3一瓶饮料，绕路回家了。

“那时候有些人拨通道路救援电话，有些人和我一起抢救，有些人走在路上拦停，很多人都在做力所能及的事情，这就像一场紧急救援结力。”刘永缙说。

向死难者默哀三分钟

5月2日在下午，广东梅州市举行新闻发布会。大会上，全体起立向死难者默哀三分钟。

新品发布会公布，截止到5月2日14时，已经发现23一辆车失守，48人丧生，还有另外3人DNA待进一步核对确定，30人受伤，现阶段无生命危险。经清查，死伤人员中暂未发现有外籍人。

事故发生后，因亲朋好友乘的车子很有可能通过案发快速，许多人联络不了亲朋好友后在网络上紧急求救。

蔡佳怡是其中一位，她大叔一家在广西梧州做买卖，提前和福建南安的亲人沟通好，此次五一假期回福建省团圆。坍塌出现后，发现，大叔一家人联系不上了。

蔡佳怡表露，在这款车上，有两种大人和三个小孩。因为杳无音讯，蔡佳怡的表妹也在网上发布的求救讯息。迅速，“一家五口仍失去联系”消息引起广泛关注。

2日17时左右，蔡佳怡向澎湃新闻表明，现阶段，大叔一家5口仍找不到，“也不知车是否有寻找”。现阶段，家人的DNA早已被收集，她们依然在紧张地等候。

在相关在发布会上，广东公安厅资深专家余华表明，针对死难者真实身份，将可循一切手段，以最短的时间进行身份核实工作中。

2日早上，当有人再次联系张柔时，她讲，找到，但人都是已经没有了。

先前，张柔告诉澎湃新闻，借着五一假期，她的好友何安然和另一个朋友约定好，一起驾车去福建旅游。她们开两车，何安然与老公、两个娃及其表兄等5人一辆车，另一个朋友一辆车。另一个朋友去读了洗手间，车跑得慢些，逃过一劫，而何安然所属车子摔了下来。

5月1日，张柔一直和何安然的亲人联络，尝试探听他的信息，但可惜，在医院检查的人员中找不到她们5人，一直处于失去联系情况。随后便传来噩耗。

据张柔详细介绍，何安然是湖北人，一直在东莞定居。何安然的微信号朋友圈背景图，是她本人的相片：化上精致妆容，有一头柔顺的头发，手捧着一束花，脸带淡淡的笑容。

繁杂地理条件累加恶劣天气

梅大快速及东延伸线总长共85千米，项目总投资80.1亿人民币。在其中，主线任务总长61.27千米，梅大快速一期工程（梅县区三角至大埔县罂粟花段）已经在2013年12月通车；梅大快速二期工程（大埔县罂粟花段至三流域）长9.77千米，东延伸线长23.79千米，于2014年12月31日正式通车。

本次产生坍塌路段坐落于梅大快速东延伸线。这就意味着，该路段建成全线通车不够十年。

针对梅州市及其大埔县而言，梅大快速极其重要。2014年年末，梅大快速全线贯通时，梅州市人民政府官网发文表示，这一条快速让大埔从而融进了梅州市1钟头经济带，使梅州市到福建龙岩的路途缩短到160千米，变成梅州市又一条出省安全通道和交流粤闽二省的重要纽带。

资料显示，梅大快速经过南岭村荷花山峰，沿路多见山头重丘地区，山川生硬、丘壑遍布，地形陡立、山谷窄小，避开城区，大型机械设备难以发挥特长，技术难度以及施工量的增加。全程隧道比例达51%，为当时粤省山区地带高速路最高的，施工过程中频繁出现漏顶、坍塌、透水性等高风险状况。例如，大埔县广播电视台就在那对梅大快速二期的报道中称，短短9.8千米之中就会有两根超千米的隧道施工，杨公岭隧道、三河隧道施工，因而工程建设必定造价高、施工难度大、安全隐患高。

一位曾参与梅大快速延伸线基本建设的人群向澎湃新闻表明，本次产生坍塌路段，通过本地高山地域，当初是“削山而筑”的。如遇到恶劣天气，附近村庄的乡村公路经常会有小规模滑坡。

先前，梅大快速也曾因护坡坍塌，造成交通中断。2023年4月1日，受持续强降雨危害，S12梅龙快速（梅一大段）往大埔方位K55+690—K55+910处产生护坡坍塌洪涝灾害，导致该路段双向交通终断，无人员伤亡。据那时的交通管制公告表明：经现场踏勘发觉该点地质环境繁杂，存有数十万方土方回填坍塌行车道重大事故隐患。直至同一年5月9日，S12梅龙快速（梅一大段）才全程修复行驶。

值得关注的是，在今年的4月，广东省迈入一轮强降水，各地总计降水量提升4月总计降水量历史极值。五一期间前夜，广东省应急管理厅、文化和旅游厅、水利局等相关部门数次提示，还要继续防御力强降雨、山体滑坡、滑坡、坍塌、山体滑坡等灾害。

如4月30日，新浪微博@广东天气 发布消息称，现阶段广东土壤水分高，产生自然灾害的风险大，请一定要提高警惕。长期延续性降水，道路沿线公路边坡产生砂石滚下来乃至自然灾害的概率明显增大，开车经过山区道路要先了解本地天气和实时路况，保持警惕，尽量减少夜里开车通过。在其中，梅州地区大部分被标注为淡黄色，归属于特别是在特别注意的山区地带。

同一天，广东省交通运输厅官网发布的消息显示，受延续性强降雨影响，广东省局部地区高速路、一般国省道损伤。截止到4月30日16时，高速路受到影响道路总共19处，已经恢复6处，剩下13处封闭式一部分行车道；一般国省道受到影响道路剩下9处还是处于双重交通管制通告情况。

落实到梅州地区，降水量有多大呢？

新浪微博@广东天气 此前发布的地质灾害气象预警分析商品，梅州市大部分区域被标淡黄色（三级）

在今年的4月至今，梅州市发生多次强降雨，我市均值累计降雨量为621.7mm，较常年同期较多2.49倍，已超越有气象记录至今4月历史时间较多降雨量（1980年437.3mm）。尤其是4月1日至4月30日，大埔县降水量628.2mm，比长期均值228.4mm多2.75倍，为气象记录至今4月历史时间较多降雨量（1980年419.5mm）；在其中：大埔县青溪镇下坪沙789.9mm，茶阳镇金山路719.8mm，三河热电厂674mm，罂粟花的一口村641.5mm，梅龙快速茶阳高速服务区631.7mm，枫朗镇双溪村628.2mm，三河镇汇城村609.6mm。

据新浪微博@大埔天气 信息，4月30日20时，大埔县气象局公布天气预报称，4月30日08时到20时，大埔县普降大雨。依据气象资料统计分析，全县城均值面雨量36.4mm，最大降水量为49.8mm（梅龙快速茶阳高速服务区）。现阶段大埔雷雨大风橘色和暴雨橙色预警信号起效中，需继续加强防御力。预估4月30日晚间到5月1日大白天，大埔有大雨局部暴雨，局部地区伴随短时强降水、暴风雨大风等强对流天气。最近大埔降雨经常，累计降雨量大，土壤含水量饱和状态，产生自然灾害风险非常高，需防御力强降雨以及所引发的山体滑坡和泥石流、滑坡、坍塌、城镇积涝等次生灾害。

梅大高速运营企业是广东省浪潮高速路有限责任公司，归属于广东省交通投资有限公司分公司。事故发生后，该企业官方公众号“大潮高速”曾发布消息称，“受持续强降雨影响，5月1日零晨2点零9分接警，S12梅龙快速（梅一大段）往福建省方位K11+900处产生当然自然灾害，造成地面塌陷……”

澎湃新闻网数次打电话广东省浪潮高速路有限责任公司，电话无人接听。

据“大潮高速”此前发布的文章内容，2023年10月26日，广东高速路客户满意度稽查组到广东大潮高速进行2022-2023年度高速公路运营客户满意度日常检查，稽查组对企业所管的热潮、梅大快速的经营服务水平给予了高度评价。

“大潮高速”在今年的3月29日发布的文章介绍称，依据广东省交通集团与投资管理公司《关于开展下注欧洲杯2024年汛前边坡安全风险排查与隐患治理的通知》和有关安排部署，该企业全面开展备汛护坡风险隐患排查与隐患治理工作中……按段明确分工所管沿途护坡安全隐患排查，全方位抓牢抓实护坡安全隐患排查工作中。

文章称，安全隐患排查工作组积极行动，依据工作计划深层次沿途，对高速路面及其周边的路肩墙上护坡、路堤边坡、傍水护坡等构造物进行了“地毯式”安全隐患排查，各安全隐患排查工作组采用人工勘测融合无人飞机高处“俯览”的形式，依照“一坡一表”规定对每一个左右护坡开展全面覆盖清查，更加注重护坡防给排水工程开展检查，并制定备汛自然灾害风险隐患排查与隐患治理工作记录和应急管理保障体系，保证“早预防早处置”，维护保养沿途护坡平安稳定。与此同时，加强关键护坡管控工作，增加巡视次数，使用当场检测勘测、“北斗系统”智能检测数据评估等形式，多方位全面掌握关键构造物动态性状况，对各个护坡重要危险因素深挖细掘、科学研判，深入开展关键护坡复查复诊工作中。截止到现阶段，该企业共出动清查工作人员200余人次，配置无人飞机5台，清查边坡130处。

在今年的4月8日，“大潮高速”发布内容称，伴随着主汛期的来临，为确保安全防汛，预防和控制高速路安全生产事故，确保高速路安全畅通，企业严格执行“防灾减灾宣传”安排部署，对所管道路深入开展全面覆盖、深清查的汛期安全隐患排查工作，坚持把防汛措施赶紧、狠抓、落细。

文章称，企业贯彻落实领导成员代班制，分类按段数次带领公司保养技术人员和骨干员工深层次沿途进行拉网式排查，对高速路周边的排水沟、边坡、公路桥梁排水设备、隧洞、工程施工点和边坡易水毁点或地面易积水点等重点部位开展隐患排查，同时做好清查状况备案，对排查出的各类安全隐患和困惑，清晰改进措施和时限，催促保养企业快速合理整顿处理。机构养护工程部、路政大队、安全办等相关业务单位开展日常协同安全隐患排查，点线面结合，加强恶劣天气的巡视，提升巡视次数，对于植物群落倒苗、一般脏物阻塞排污沟问题，及时组织清除输通，保证沿途排水设备正常运转，维护保养实时路况优良。

救援的难点和安全风险

澎湃新闻网注意到，为救护伤员，广东省人民医院一支含重症医学、骨科创伤、脑外科等对于抢险救援专科的专家队伍在15分钟之内快速集结完毕，乘直升飞机飞到梅州市。因急救伤员必须用水，5月1日，诸多本地居民自发性前去献血点捐血。有关照片显示，有献血点深更半夜还排着长队。

5月1日晚，梅州市本地居民当晚排长队为伤员捐血

5月2日，大埔县本地居民向澎湃新闻表明，前一晚，消防人员吊起来了10几辆车交通事故车，这些车辆因为损坏严重，需交管部门鉴别车架号码。现阶段，紧急救援仍在进行中。

在5月2日在下午的新闻发布会上，梅州市市委书记、省长王晖表明，现阶段，全力开展当场应急救援装备工作中，梅州市紧抓紧急救援最佳时机，共调遣紧急、公安机关、消防安全、医管局、交通出行、通讯等各种救援队伍577人，调遣各种救援拖车64辆，对灾难区域开展全方位救援，没有发现危化车辆、大客车等重型车辆，救援行动依然在有序开展中。

王晖表明，梅州市统筹规划卫健部门领导小组入驻救护医院门诊，开启伤者救护绿色通道政策，应急配制救护权威专家和物资，共组织12名省部级医生专家、20名地市级医生专家、30辆急救车、200多名医护人员进行多学科会诊，采用目的性救护对策，竭尽全力救护受伤人员。

与此同时，梅州市专题调研善后处理安抚工作计划方案，调动相关地区、单位人员实行一对一亲属安抚工作。现在30名伤者均情况稳定、无生命危险。针对大埔、江西省、福建等地通过微信、现场探寻失联人员的家人意味着，梅州市安排人员一对一对接服务，积极做好死难者及失联人员家人的抚慰和服务工作。经清查，死伤人员中暂未发现有外籍人。

我国、省地质专家到达现场，进行灾难现场勘察，点评灾难体及其周边边坡可靠性，区划安全地带和危险地带，具体指导创建危险地带5个人力观测站，布置2个实验仪器观测站，对灾难体及其周边边坡开展24h检测。与此同时，持续推进对大埔茶阳的气象监测和预报预警，一小时滚动公布天气实况和天气预报，为现场救援工作中决策提供气候支撑点。

针对此次坍塌灾害救援的难点和安全风险，梅州市市应急管理局领导班子温勇登表明，

一是涉嫌车子比较多、人员较多。截止到今日下午2点，基本发觉灾难导致23辆汽车失守，现阶段经救援已确定的驾驶人员达78人。在汽车失守环节中，部分车辆被沙土埋藏，不能在第一时间发现受困车辆和人员。

二是紧急救援工作面窄小，早期大中型救援装备无法充分发挥。灾难坍塌地区细长，失守车子绝大多数都集中在坍塌区附近，加上最近强降水多，当场土壤疏松，大中型救援装备难以进入关键紧急救援区。紧急救援前期，只有在一个工作台面开展救援。根据现场情况，大家相继连通3条紧急救援安全通道，建立3个工作台面同歩紧急救援，推动了紧急救援进展。

三是涉嫌一部分车辆发生点燃，大部分被土壤埋藏。因为涉嫌一部分车辆发生点燃，增强了紧急救援难度系数。绝大多数汽车在失守的时候被土壤埋藏，埋藏深度大，土方量多。

四是救援现场附近地理条件繁杂。因连续长期强降水，导致救援现场土壤水分相对高度饱和状态，紧急救援环节中容易发生灾害性。

五是当场机构难度高。救援现场聚集了577名救援队伍、机器设备84台（套），不仅有公安机关、消防安全、紧急、卫生等救援队伍，协调工作指引任务繁重、难度高。此外，灾难又发生凌晨，晚间紧急救援增加了难度。