近些年在硬派越野行业，国产车企纷纷使力，上线了像重型坦克300（主要参数丨照片）、方程式豹豹5那样畅销车型，给国外汽车企业巨大的竞争压力。原以为在这么“竞争”的环境中，海外品牌会大有作为，但丰田汽车却屹立不大小双单网址倒大小双单网址，恪守之前的价格策略，全新普拉大小双单网址多厂商指导价45.98-54.98万余元，这般标大小双单网址价难免固执己见了！
要记住，规格非常并有绿牌照加持的重型坦克400 Hi4-T，最新款起步价仅28.58万余元，最后大小双单网址新车落地价对比丰田普拉多但是大小双单网址划算近20万；市场价相当重型坦克700 Hi4-T，不但车体更高，也有3.0T V6 PHEV驱动力并标准配置三把锁，一对比也显得丰田普拉多没什么性价比高。若只是市场价高也就罢了，丰田普拉多在配置方面还刷新着同档次低限，可能比进口JEEP新款牧马人都低，入门版用“寒碜”一词描述一点也不太过。
丰田普拉多入门版参考价45.98万余元，却只给了全织布座椅，并且只支持手动控制，车内饰车身覆盖件与汽车方向盘都是塑料材料，乃至还缺少了雾灯、车顶架，主推一个又不是不能用！但在最核心的越野车配置上，标配托森式中心中央差速器，但只有高配才搭载的是后桥差速锁，中标配连选配也不给予，因此对于更在意越野性的消费者，高配就是唯一挑选。
那丰田普拉多真就是全身“硬伤”？倒还不至于。例如复古时尚外观设计就很讨喜，而大小双单网址且也将进气格栅细分为多个单独控制模块，减少了中后期“跑卡丁车”的返修成本费。与此同时车里搭载了高通骁龙8155处理芯片，虽然人机交互技术算不上出色，但至少保证了流畅性，但是像L2级驾驶辅助系统、快速充电、无匙进入等配置是标配。遗憾这些配置只能说是有亮点，并不能改变它是一款“溢价”车系。
也许一部分较为保守的消费者，针对绿牌照越野汽车不屑一顾。但现在丰田普拉多也带了“电”，汽车动力系统为 2.4T柴油发动机+电机 的油混系统软件，最大扭矩330Ps/最大扭矩转速630N·m，与之匹配的是8AT变速器，适用高/低四驱，扭矩放大等服务。这一套油混系统软件在技术层面比较成熟了，虽然没法直接插入电枪补能，但是可以明显节油，因此电气自动化毫无疑问将会是越野汽车未来的发展方向。
实际上比照上代车系，全新普拉多在售价基本没有变化的前提大小双单网址下，产品竞争力也是有提高的，针对不重视配备只在意品牌势能的用户来说，此车是有一定的诱惑力。不过面对一众国产越野车的围歼，丰田普拉多回不去平躺着收费的日子了，“溢价、低配”势必会吓退更多人。对于它未来会如何发展趋势？也就只有翘首以待了！
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