本报讯记者 刘蓓朝 北京市报导
武广高大小双单网站铁、沪昆客专等大小双单网站4条高铁票价将在6月15日调节消息前不久获得多方关注。5月7日,国内国家铁路集团有大小双单网站限大小双单网站责任公司(下称“国铁集团”)则在官方微信公众号公开回应了票价调整的有关情况,国铁集团称,一些高铁动车目前单一价格体制已经明显不适合市场化经营局势,急需解决创建以需求为导向的价格体制,提高铁路运输企业大小双单网站市场化经营水准。
国铁集团称,武广高铁、沪昆客专、沪杭客专和杭甬客专等配电线路于2009年至2014年间开通运营,10余年来线路上运转的车速300千米及以上动车组一直推行单一价格体制,线路维修、车辆购买、设备升级、劳务用工等经营成本出现了明显变化,国铁集团根据创建以需求为导向的价格体制,提高铁路运输企业市场化经营水准考虑到,展开了价格优化提升。
与此同时,这大小双单网站种高铁线路运转的车速300千米或以上动车组长期存在不同季节、时间、时间段客流量不平衡的现象,在旅客出行高峰期,即便很多增开动车组依然无法满足游客集中化需求,推行灵便折扣优惠、有升有降的市场化价格体制,有益于根据价格杠杆有效配对运输能力和需求之间的关系,推动客流量均衡,使有限的资源物流资源服务更多游客,也让一些对旅客列车时时刻刻规定相对性偏低的游客享有更多优惠价格。
国铁集团称,这种高铁动车直线道路上都有旅客列车动车组列车运作,推行灵便折扣优惠、有升有降的市场化价格体制,将进一步丰富高铁动车、普铁货物运输产品矩阵,为旅客出行提供更多选择;与此同时,这种动车上运转的车速300千米或以上动车组价格水平和区域别的高铁线路上运行的类似动车组价格显著不均衡,对价格进行优化调整,有利于形成科学合理的比价关系,促进高铁动车可持续发展观。
就本次票价调整的重要依据,国铁集团注重,依据《价格法》和《铁路法》等国有关规定,针对纳入《中央定价目录》的商品和服务由政府定价,高铁动车组火车车票标大小双单网站价没有在该文件目录以内,可以由铁路运输企业依规自主定价。
就是否要举办价钱听证会,国铁集团回复,针对纳入国家《价格听证目录》的商品和服务,价钱制订和优化的时候需要举办价钱听证会,高铁动车组火车车票标价没有在该听证会文件目录范围之内,所以不用举办价钱听证会。
5月2日,武广铁路客运专线有限公司(下称“武广高铁企业”)等多家企业发布消息,从6月15日起,将其运营高铁线路价格提高(详细中国经营网5月3日报导《独家 武广高铁、沪昆客专等4条高铁票价开涨 涨幅近20%》)。
武广高铁企业发布票价表表明,武汉至广州南大小双单网站二等座2024年6月15日起发布价格为553元,而之前发布价格(现实行价格)为463.5元,提升了89.50元,上涨幅度19.31%;票价表也显示,武广高铁其他区间价格都有同样力度的涨幅。
沪杭客专将虹桥至杭州东二等座现行标准73元价格提升到87元,上涨幅度19.18%;沪昆客专把它在浙江、江西省和湖南地区线路价格展开了上涨幅度,如杭州市东到长沙南二等座现行标准405元价格提升到485元,上涨幅度19.75%,将杭州南至南昌西二等座现行标准257元价格提升到308元,上涨幅度19.84%;杭甬客专将杭州市东到宁波市二等座现行标准71元价格提升到85元,上涨幅度19.72%。
国铁集团在回应中还表示,调整,以上4条线路推行灵便折扣优惠、有升有降的市场化价格体制。
国铁集团举例称,如武广高铁武汉至广州南间二等座实行价格以发布价格为限制推行灵便折扣优惠,最少5.5折为304元、较现行标准价格降低34%;杭甬高铁杭州市东到宁波市间二等座最少5.5折为47元、较现行标准价格降低34%;沪昆高铁虹桥至长沙南间二等座最少5.5折为315元、较现行标准价格降低34%。
但是就折扣优惠的具体时间和力度,国铁集团没有给出表明。《中国经营报》记者就此询问12306网址,12306在线客服称,折扣优惠波动对策将根据季节、客流强度等多种因素,由运营公司自主决定,实际折扣优惠规范游客还可以在12306网址购票时,根据页面显示获知,运营公司自主决定是不是提早发布折扣优惠规范、折扣优惠时间等信息。
近一段时期至今,铁路线客流量逐层上涨,屡破历史记录,2023年国铁集团进行旅客发送量36.8亿多,同比增加128.57%,高峰期日发送旅客提升2000人次,全年度和高峰期日旅客发送量均创下历史新高。
2024年铁路线客流量再次高速发展。一季度全国各地铁路发送旅客首破10亿人,做到10.14亿人,同比增加28.35%,每日平均发送旅客1114.7人次,同比增加28.5%,在其中3月发送旅客3.21亿人,同比增加14.64%(详细中国经营网4月24日报导《一季度铁路客运量首次破10亿人次 货运量12亿吨降幅扩大》)。
客流量快速增长,给国铁集团增添了营收和利润上的利好。
2023年,国铁集团进行运送全年收入9641亿人民币,同比增加39%,超出8175亿的最终目标1466亿人民币。国铁集团《2023年年度报告》更表明,2023年国铁集团全年收入进行1.25万亿,同比增加10.62%,纯利润由负转正,且首破30亿元大关,做到33.04亿人民币。2023年获得国铁集团经营效益在历史上最好的一年,全年收入与净利同时摆脱历史记录(详细中国经营网5月1日报导《国铁集团2023年收入1.25万亿元净利33亿元 业绩创历史最佳》)。
(编写:郝成 审批:张荣旺 审校:翟军)
前江苏外援特谢拉回归巴西联赛 5000万欧转会费曾创下中超历史
作者: 邬星雨 2021-8-19扫一扫发现更多
网友评论更多
23115姜宇航
就在大家以为这又是一场一边倒的大比分时,穆伊翻空冲出——后半场再进入1球,随后又逼上海上港控球后卫马骁出错送乌龙茶,一下子把战况改成3-4,足球让球重新燃起得分的期待。
2021-7-23
戴宇轩:2月26日,西甲第26轮,皇马主场1-0击败格拉纳达。
陈欣怡:中国北京时间2024年5月6日,今天,食物一部分区半决的8支队伍所有公布。
18725田雅涵
巴萨罗那近14次公开赛对战巴列卡诺仅负1场,其他13场大胜。巴萨罗那近9个公开赛主场迎战巴列卡诺获得8胜1平,巴列卡诺之前客胜巴萨罗那或是2000年。彼此公开赛历史交锋37场,巴萨罗那24胜8平5负,当中主场对阵15胜2平1负。加西亚和德斯特交替登场。
2022-8-8
李雅雯:
王卓琪:季前之行通常是足球队掘金队之际,但ac米兰新主帅云高尔却由于行程安排太跋山涉水,造成它的不满意,ac米兰参与了国际冠军杯用以季前热身运动的一部分,身份是罗马帝国、皇马、国米等全国各地著名球队。尽管明面上赛事都在美国国内开展,但仍旧乘坐汽车到不同地区作赛,由23日夜里于加洲与洛杉矶银河拍跳后,便宣布参与国际冠军杯,先后到达丹弗、美国华盛顿、底特赛事。假如小组出线,最后一站将抵达迈阿密,沿路要坐飞机横穿13500公里。被问及会不会危害队内的季前提前准备,新主帅云高尔(Louis van Gaal)就如此回复,这或多或少都会有危害,足球队会为球季打下基础,但玩家有较多商务活动想参加,并且要旅途劳顿、坐飞机到不同地点,加上时差问题,对季前提前准备来讲决不是件好事,但是这个旅途一早早已取决于,我只是能接受,希望下季能够有比较短的季前友谊赛程,而我亦与球商谈过,充满信心减少赛程安排,ac米兰上季的季前友谊赛程亦非常紧密,连续到澳大利亚、泰国的、日本国、香港等地赛事,飞行距离达23000公里,目的是为了拓展亚洲地区等地区销售市场及增加拥护者,早期云高尔早就在记者招待会中表露出,只是抵埗ac米兰数天已经发现球会太商业服务主导状况。
25561唐雨琴
自2022年9月接任格拉汉姆·珀特担任伯恩茅斯主帅至今,德泽尔比表现的确让人印象深刻。在执教的第一个本赛季,伯恩茅斯取得成功闯进欧洲联赛比赛场。但是,卡佩罗对德泽尔比的具体执教能力持保留态度。他指出:“我觉得德泽尔比归属于‘第三梯队等级’教练。只因为安切洛蒂夸赞他,很多人就会觉得他还是顶级教练之一。但是今年伯恩茅斯在英超排名第十,她在职业生涯获得了哪些?他是一名坚持自我核心理念教练,有安切洛蒂这种拥护者。但是到现在为止,虽然她的名字与一些大俱乐部有关联,但是还没有俱乐部队真真正正请他。伯恩茅斯替他给出1500万欧元价钱,说实话,我觉得这个对于一名教练员而言太贵。”
2020-7-6
阮俊杰:金牛座
丁丽华:这种异议不仅影响了队内的斗志,也影响着粉丝对中国足球公正性的自信心。假如连最基本的公平也做不到,那样,这样的比赛还有什么意义呢?